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本周，科创板企业将迎来3只新股，分别是睿创微纳、天准科技、杭可科技，值得注意的是，科创板第一股华兴源创已发布中签率及中签号，0.06%的中签率，远高于沪市主板和深市中签率。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

分银行类型来看，5月股份制商业银行和城商行的平均预期收益率排名第一，均为4.965%；其次为国有银行、农商行和外资银行，平均预期收益率分别为4.72%、4.69%、4.58%。此外，5月发行的理财产品中，3个月以内（含3个月）理财产品占比为24.44%，环比下降4.87个百分点。3-6个月、6-12个月（含12个月）理财产品分别较4月环比上升3.28和1.96个百分点；大于1年的理财产品占比较4月环比下降0.36个百分点。5月银行理财平均期限为186天，同比增长了31天，相比去年同期期限拉长了一个月。

宣布拥抱产业互联网的腾讯同样面临着质疑，一个最为广泛流传的观点是“腾讯没有做To B的基因”。当这个问题被“故事硬核”记者抛给马化腾时，马化腾强调“这跟基因没有关系”，他进一步解释说，“有些工作不难，就像施工队，谁都能施工，质量也不会差到哪里去，但问题是：施工完有人用吗？做出来的东西跟消费者是不是连接？而我们能连接好用户。我有很多用户群跟你合作来连接，有巨大的优势。”

值得关注的是，在德国普瑞新研发中心内，智能座舱系统正在积极研发中。据均胜电子负责人介绍，这一集齐汽车智能、安全和车联网应用技术的新型座舱系统将于今年的德国法兰克福国际车展上正式对外发布。随着对应产能的释放，以及智能驾驶和汽车安全业务的协同发展，均胜电子将迎来高速发展期。

据“故事硬核”报道，腾讯股票已经下跌近半年的2018年9月，腾讯集团总办成员在香港一个餐厅召开会议，最终达成共识，其中重要一项就是“从To C到To B，继续巩固消费互联网，重兵投入产业互联网”。这不免让人产生疑问，腾讯在寻找新的增量中选择了产业互联网，更多出于公司发展战略、阶段与资源的考量，对于腾讯而言这或许是不错的选择，对其他公司会是如此吗？

郑书伟还提出，汽车报废拆解是汽车流通的最后一个环节，通过调整回收拆解的价格，提高车主报废拆解的积极性，将会给新车消费置换出空间。目前，我国汽车保有量是2.4亿辆，按照国际4%-6%的平均报废比例，未来我国汽车报废的规模是相当大的，消费者把一些需要报废的汽车及时报废，对新车和二手车的消费都会产生重要的促进作用。