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从我个人的角度来讲，我认为新能源汽车已经在新的拐点，过去确实都是政策驱动补贴在销量里面，占到的促进作用比例是很大的，今年补贴退坡之后进入一个新时期，真正靠产品和服务赢得用户，用更好的产品、服务从汽油车的用户里面争抢用户，到了这样的时间点。蔚来汽车的尝试还是值得关注的，我们今天关注度也比较高，有很多不太符合我们情况的一些报道、新闻也比较多，我觉得这没有办法，我们要承受这个东西。但是既使是在这样的情况下，我们还能够保证销量增长，那一定是说明用户的心智也开始到了一个拐点，有很多用户非常理性的看到电动汽车带来的优势，比如说使用成本便宜。现在最多的用户车差不多开了小十万公里，一公里可以省一块钱，他以前开的是比较大排量的SUV，油费比较贵，确实省了很多钱，一年省了十万块，经过多年的培育，越来越多的个人用户认识到了电动车的好处，智能电动汽车的好处，差不多已经到了新的拐点。

孙玉菡解释，新规实施后，所有在香港营办的基金，只要符合若干条件，不论其结构、是否离岸或在岸、规模或目的，均可享有同样的利得税豁免。此举旨在消除欧盟对于香港基金税务制度存在分隔措施（ring-fencing）的疑虑，并为所有在香港经营的基金缔造公平竞争的环境，以提升香港税务安排的竞争力，有助巩固香港作为国际资产及财富管理中心的地位。

今日，吉利集团向中国证券报记者独家确认，吉利集团并购戴姆勒时使用了“领子期权”的策略。公司表示，吉利集团并购戴姆勒股份有限公司（以下简称“戴姆勒）案例，是迄今为止运用领子期权针对单一股票并购规模最大的交易，是中国企业跨国并购的经典案例。期权产品的保险功能及期权策略的灵活性、多样性，保证了整个并购过程平稳顺畅。并购期内，戴姆勒股价上下振幅超过20%，如若不使用期权，势必导致并购行为亏损。通过使用并不复杂的期权策略，吉利集团有效地控制了股价波动风险，保障了长达一年多的股权收购计划平稳落地。

歼-20战斗机的成功，隐身的座舱盖也是一大亮点对于进气道处理，最大的要求就是唇口采用斜切设计，而且管道采用S型设计，尽量避开雷达波直接照射发动机进口，而对于雷达罩和座舱，除了气动外形和强度要求之外，还有一个通和不通的选择性问题。雷达罩的通和不通，主要是本机雷达的电磁波频段可以自由出入，而非本机发射电磁波不能出入，这就是特殊的电磁波频率选择材料FSS，而座舱盖则不太一样，所有电磁波都不让进来，但是所有光线都欢迎进来，透光率越高越好，结合材料来说，座舱盖由于视野的需要，必须采用透明材料制造，透明材料天然存在强度低，耐冲击能力弱，耐风吹日晒等气流应力弱的特点，所以制造很难，而且隐身战斗机还有特别的隐身性能要求，让制造更是雪上加霜！

南京乐药创业投资管理有限公司合伙人郭新峰在接受北京商报记者采访时表示，每个产品都会有生命周期，哈药股份原有产品已经过了生命周期，在市场上难有竞争优势。在原有产品竞争力不足的情况下，新品研发投入不足加上内部激励不够导致没有可以补位的新产品，哈药股份遭遇发展瓶颈。数据显示，2016-2018年，哈药股份研发支出分别为1.84亿元、1.98亿元以及1.37亿元。同期，哈药股份的销售费用分别为7.62亿元、7.61亿元以及6.2亿元。

“而现在，酒店业者恨不得从什么地方拉个人过来就工作。”夏子帆说到。酒店整体数量供大于求，从而导致行业报酬下降，酒店工作岗位的吸引力下降。数据显示，中国住宿业员工平均收入，连续7年在各行各业中排名倒数第二。国家统计局发布的2016年平均工资数据显示，非私营单位中，住宿和餐饮业的全国年均收入是全国平均水平的64%，私营单位中则是81%。